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            1. 斯柯达首款纯电动车 或18万元起售

              海外汽车媒体曝光了一组斯柯达首款纯电动汽车——Citigo EV的设计草图,该车将于本月23日亮相,预计售价将超19,615英镑(约合人民币17.28万元)。

              新能源网约车运营至暗时刻将至 “变”才有“生”

              5月17日,由电车资源主办的新能源网约车运营总裁班第一期(西安站)分享会在星河湾大酒店举行。活动上近百位来自全国各地的新能源网约车运营商、车企代表齐聚一堂。

              吉利在德国设立研究中心 开发电动汽车

              据欧洲汽车新闻报道,吉利汽车公司在德国吕塞尔斯海姆(Ruesselsheim)附近的劳恩海姆(Raunheim)设立研发中心,开发电动汽车和下一代移动交通技术。

              十大充电桩企业“过冬”策略盘点

              2018年,我国汽车市场遭遇了近30年来的首场“寒潮”,但新能源汽车表现却逆势上扬,纯电动汽车发展势头强劲,向下游充电桩产业释放出明确的增量需求。

              沃尔沃CEO:零部件短缺限制了电动车的产量

              据报道,沃尔沃汽车希望与亚洲供应商达成的电池交易,这将有助于该公司在雄心勃勃的电气化战略中克服障碍。

              汽车分时租赁用户资金管理办法出台

              5月16日,由交通运输部、人民银行、国家发改委、公安部、市场监管总局、银保监会6部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》,对共享汽车押金的收取、退还等问题做出明确规定。

              深度揭秘:为何欧美主推锂电池电动汽车 日本却专注燃料电池?

              欧洲发展纯电动车是因为人家的电力足够清洁和廉价、美国发展纯电动是因为需要创造岗位和完成技术储备、日本搞燃料电池则是因为锂资源匮乏,水资源与电力资源丰富。而我国新能源汽车的大趋势又会如何?

              汽车消费需求滞涨 新能源转型晚企业压力大

              对于当下的汽车消费市场而言,“新能源”三个字已然不是一个陌生的领域了。国家政策的支持与鼓励,加之资本力量的干预,汽车的电动化渐成趋势,在这种压力下,传统燃油车企不得不纷纷转战新能源。

              补贴时代看似安逸暗伏危机 “断奶”的动力电池行业自求安全感

              新能源汽车补贴退坡会使来自整车的成本、经营压力传导至动力电池领域,从而带动整个行业全方位发生深刻变化,新一轮市场整合正在酝酿之中。在新的“语境”下,动力电池行业何去何从?

              燃料电池产业化春天已至

              氢燃料电池作为新能源汽车的新兴应用方向,但目前其所面临的技术和经济性挑战也相当严峻。燃料电池产业的春天已然来临,但究竟何时能够攻破成本偏高、耐久性较差、加氢基础设施滞后等难关仍存诸多不确定性。

              特斯拉对电池公司Maxwell发出最终收购要约

              5月14日消息,据国外媒体报道,虽然电动汽车厂商特斯拉的资金状况并不乐观,但其还是在进行相关的收购,今年2月份其宣布计划收购电池厂商Maxwell,目前也已向后者发出了最终的收购要约。

              氢能源汽车发展的三座“大山”

              近些年,氢能行业发展势头很猛,在今年氢能源被首次写入《政府工作报告》后,该领域越发受到关注,多路资本热情高涨。可由于氢能行业尚处于起步阶段,还存在不少难点需要攻克。

              宝马i3电驱动拆解报告

              电驱动的主要参数:基于360V的电压平台,电机最大功率125kW,最大转速11400rpm,最大扭矩250Nm,总重42kg,功率密度接近3kW/kg。

              现代起亚向电动超跑公司Rimac投资9000万美元 研发高性能电动汽车

              当地时间5月15日,现代汽车和起亚汽车发布新闻稿称,两家公司将联合向克罗地亚电动超级跑车制造商Rimac Automobili投资8000万欧元(合9000万美元)。

              三元锂电池地位依旧稳固

              补贴的大幅退坡除了带来市场波动外,也让磷酸铁锂电池回潮的声音再次浮现。不少业内人士认为,在市场因素的驱动下,尤其是补贴完全退坡后,磷酸铁锂电池或许会强势回归,
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