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            1. 3月新能源汽车全产业链数据简报

              在直面退坡的关键时刻,产业链上下游等市场的表现如何?电车资源将3月新能源汽车产业链包括新能源乘用车、专用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等详细数据整理如下,供大家参考。

              2月新能源汽车全产业链数据简报

              2019年补贴新政已经落地,在补贴大幅退坡之前,新能源乘用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等市场的具体情况如何?电车资源将2月新能源汽车产业链的详细数据整理如下,供大家参考。

              配套上通五菱E200 BMS行业领军企业是如何炼成的?

              业内一致认为,第三方BMS企业是否具备电芯、模组、电池包、整车系统标定能力将成为BMS未来竞争的标配和赢得客户的关键。

              科列技术刘志茹:后补贴时代下的BMS及动力电池系统开发

              深圳市科列技术股份有限公司副总经理、动力系统研究院院长刘志茹做题为“后补贴时代下的BMS及动力电池系统开发”的演讲,针对BMS及动力电池系统开发等问题,分享了看法。

              探讨BMS未来发展趋势 与科列技术在成都峰会来一场巅峰对话

              电池管理系统(BMS)作为动力电池不可缺少的部件,是衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,BMS系统自身的复杂性决定了其具有很强的技术壁垒,需要技术研发时间和技术沉淀。

              一文了解BMS电池管理系统

              动力电池有一个不可缺少的部件,就是BMS管理系统。那么什么是BMS管理系统?电车资源将用一文带大家了解一下。

              解析BMS关键技术

              一个典型的动力电池管理系统具体都需要关注哪些功能呢?

              基于PIC单片机的电动汽车充电缆上控制盒的设计

              依据国标交流充电枪(充电模式二,连接方式B)缆上控制盒功能要求,设计了锂离子电池充电缆上控制盒的硬件电路,电动汽车充电的控制盒与整车BMS单元构成了一个完整的电池充电控制管理系统。

              新能源汽车售后政策差异悬殊 背后有何奥秘?

              为什么新能源的售后政策如此不统一?为什么每家出的产品售后政策差异这么大?其实问题就出在了电动车三大件:电池包、BMS、电机的质量不统一,所以导致了车企的政策不统一。

              南京金龙开沃D10电动物流车,粤B牌租满3年送车!

              南京金龙D10中型面包车,配置有热管理器,监控动力系统的单位电池状态,掌握实现单体电池均衡动态,无损实时均衡技术,提高电池组间一致性,充放电效率和使用寿命,建立全新BMS预警机制,满足极端工况需求。

              探究富锂材料电压衰减的根源

              富锂材料的比容量可达250mAh/g以上,远高于目前的三元材料,然而富锂材料在循环过程中面临着持续的电压平台衰降,这不仅仅会造成电池比能量的降低,还会影响电池管理系统BMS的正常运行。

              深圳公示2019年首批科技资助项目 科列获最高额补助450万元

              近期,电动汽车资源网获悉,深圳市科技创新委员会发布了《关于2019年第一批科技计划拟资助项目的公示》,共有1332个项目将获得资助,项目涉及领域包含创业、公共技术、科技应用等。

              科大国创拟作价6.91亿元收购贵博新能 切入新能源汽车BMS领域

              电动汽车资源网了解到,科大国创拟作价6.91亿元收购贵博新能100%股权。本次股票发行价格为18.76元/股,总计发行368万股。

              西湖集团庞忠:新能源电动汽车电磁辐射探讨

              庞忠表示,新能源汽车电磁环境相较传统汽车更复杂、如何开展整车及BMS、电机/电控、DC/DC、充电系统等关键部件的EMC测评是当前标准研究的重点。

              刘志茹博士将莅临新能源汽车测评大会 科列技术 BMS标定大有可为

              近日,科列技术副总经理兼上海科列研究院院长刘志茹,将会莅临7月21日~22日“2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛”,并发表“动力电池及BMS标定技术”演讲。
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